Fékezési adatok záporesőben

Az első próbamérés során a vízmélység 1,5 milliméteres és a látótávolság 60-125 méter

Aquaplaning kísérlet

Ezzel a kísérletünkel azt vizsgáltuk menet közben milyen sebességnél alakul ki az un. aquqplaning jelenség amikoris járművük irányíthatatlanná válva már csak úszik a víz tetején. Mivel az abroncsok mintázatának mélysége nagyon nagy szerepet játszik a víz elvezetésében a 8mm-es profilmélységel rendelkező jármű csaknem dupla akkora sebesség után válik irányíthatatlanná mint az 1,6mm-es.

Profilkopás 3-ról 1,6 milliméterre
Az abroncs élettartamának vége felé 34 méterrel meghosszabbodó fékút mutatja, mennyire fontos idejében cserélni.
Profilkopás 8-ról 3 milliméterre:
66 méterrel hosszabb fékút. 3-ról 1,6 milliméterre Csaknem 50 méterrel tovább nyúlik a fékút.
Ötmilliméteres profilmélységtől érezhető a különbség az új gumihoz képest. Három milliméternél jelentősen csökken a felúszási sebesség. 1,6 milliméter esetén alig lehet úton tartani az autót.

JAVASLAT
Ha biztonságról van szó, a bizalomnál jobb az ellenőrzés! A gumiabroncsra vetett pillantás nem kerül semmibe, de életet menthet. Tesztjeink megmutatták, hogy a kopott gumi nem tréfadolog. Minden milliméternyi profilmélység számít, döntő métereket jelent a fékút végén. Ezért azt javasoljuk , hogy már három milliméteres profilmélységnél cseréljék le a gumiabroncsokat. A szabályban előírt 1,6 milliméter egyszerűen nem elegendő.